土木本科毕业论文答辩PPT怎么做,土木本科的毕业论文

1.土木工程论文哪个选题好写

2.土木工程本科论文题目（优质选题230个）

3.土木工程论文提纲

4.本人是土木工程专业民建方向，最近要开始写毕业论文的开题报告，但开题报告不知怎么写，完全没有头绪，麻

土木工程毕业论文致谢（通用11篇）

　艰苦的大学生活即将结束，毕业前都要通过最后的毕业论文，毕业论文是一种、有准备的检验大学学习成果的形式，快来参考毕业论文是怎么写的吧！以下是我为大家整理的土木工程毕业论文致谢，欢迎大家分享。

土木工程毕业论文致谢 篇1

　毕业设计是对四年专业知识的一次综合应用、扩充和深化，也是对我们理论运用于实际设计的一次锻炼。通过毕业设计，我不仅温习了以前在课堂上学习的专业知识，同时我也得到了老师和同学的帮助，学习和体会到了建筑结构设计的基本技能和思想。对四年来所有培养和关心我的各位尊敬老师表示由衷的感谢，特别对在毕业设计过程中给予我悉心指导的唐柳丽老师、郑文静老师致以崇高的谢意和敬意！

　在进行结构设计的过程中，我发现了自己理论知识的不足，很多细节问题很模糊，导致每个阶段的设计，都会出现大大小小的疑问。但经过唐柳丽和郑文静老师以诲人不倦的精神给我指导和点拨，加上同学的帮助和自己的努力，所有疑问都得以一一解决，现在的知识才真正成为属于自己的东西。

　XXX和XXX老师在毕业设计上给予我最重要的指导和帮助。他不但使我学到了很多专业知识，更重要的是我学到了很多做人，做学问，做工作的道理。此外，对同组同学给予的帮助与支持也深表感谢，在这段日子我们共同学习共同研讨共同进步，让我感受到深刻的友情。

　在此，我再次向他们表示崇高的敬意和衷心的感谢！

土木工程毕业论文致谢 篇2

　我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

　这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！

　感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！

　最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

土木工程毕业论文致谢 篇3

　在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

　感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

　谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

土木工程毕业论文致谢 篇4

　首先要向恩师表示衷心的感谢和深深的敬意。在两年半的研究生生活中，于老师无论是在学习上、工作上还是生活上都给了我极大的帮助，在为人处事上给予了我很大的启发。尤其是在本论文的创作过程中，从论文的选题、材料的准备、开题、一直到论文撰写的整个过程，于老师都给予了我认真的检查和悉心的指导，于老师的这种严谨认真的治学态度，对我论文创作的整个过程都起到了巨大的推动作用。她严谨的治学精神、勤奋的工作态度和谦虚的处事风格无不时刻激励着我、启发着我，在今后的工作、生活和学习中我要更加勤奋努力、锐意进取。

　其次，我要由衷的感谢许骏老师对我论文前期准备工作的指导以及在深入企业调研和实施过程中，我的校外导师及中国建筑工程第八工程局有限公司的领导和同事们给我的帮助以及给我提供的宝贵资料。同时，我还要感谢我的家人、朋友和同学们对我论文写作提供的支持和帮助。

　最后，我要向在百忙之中抽出时间对本文进行评审和参加我答辩并提出宝贵意见的各位老师和专家表示衷心的感谢！

土木工程毕业论文致谢 篇5

　本论文的研究是在导师悉心指导下完成的。渊博的学识、严谨的治学态度、踏实的工作作风和敏锐的洞察力让我受益终生。老师不仅给予我学术上的指导，同时也给予我生活上的关怀、精神上的鼓励，我的点点滴滴的进步无不凝聚着导师的心血和汗水，于老师是我学业上的榜样，更是我做人的楷模，导师的言传身教我将永远铭记在心。在此，谨向尊敬的于老师表示崇高的敬意和衷心的感谢！

　感谢研究中心的同学们，我们在学业上共同进步，生活上互相关心，度过了很多美好、快乐的时光。感谢他们在学习上、生活上给予我的关怀和帮助；同时也营造了轻松的学习环境，促使着我努力学习，共同进步。

　感谢管理学院两年来对我的培养，感谢学院各级领导、老师对我的大力支持和帮助，在此深表谢意！衷心感谢我的家人，是他们一直默默地在支持着我，鼓励着我，是我学习进步的坚强后盾，在我困惑、迷茫的时候为我指明了前进的方向，让我找回了学习、生活的自信。

　最后，感谢所有关心、帮助过我的人。

土木工程毕业论文致谢 篇6

　时光如流水，我已经记不清楚当年来长春的时候自己那稚嫩的样子，回首在长工程学习和生活的这两千三百多个日日夜夜，有欢乐，有困苦，有奋斗，有辛劳，自己也在这苦与乐中不断的成长和蜕变。

　首先我要感谢老师对我论文的悉心指导！在这两年半的研究生生涯中，是导师一直鼓励和鞭策着我，就像一盏明灯一直指引我前进，不仅让我对学习充满动力和方向，更让我对生活充满着希望，自己也变得越来越自信。我一直坚信严师出高徒，没有老师对我的严厉和照顾，我不会有今天这样的收获和成绩，在此我对导师朱伟刚副教授表示深切的感谢和敬意！

　感谢在学位论文数据处理学习中给予的指导与帮助，耐心认真的教授我专业知识，无论是在学习还是在生活上，对我都很关心和照顾，在此由衷的感谢！

　感谢亲爱的同学们赠与我相关程序资料，在我论文中有关程序编写部分提出一些宝贵的意见，感谢师弟、师妹在我论文中给予的帮助，尤其感谢他们六个针对我论文提出的一些修改意见，在这里也希望他们学业有成！生活愉快！

　感谢一直以来对我的帮助和关心！感谢那些教导过我的老师们！没有老师们的教诲和指引就没有今天的我，在此祝福老师们健康快乐，幸福平安！

　感谢那些帮助和鼓励我的同学和朋友们！大家一起上课，一起学习，彼此相互照顾和督促，建立了深厚的友谊，尤其是在论文撰写过程中的互相探讨和鼓励，没有他们四个，我的研究生生活不能够有现在这样的充实。在这里希望以后的他们能事业有成！事事顺心！

　最后感谢我的父母一直以来对我的照顾和支持，让我可以在成长的路上无所畏惧、披荆斩棘！

　感谢各位专家在百忙之中抽出时间评阅本论文。

土木工程毕业论文致谢 篇7

　在本论文即将完成之际，谨此向我的导师致以衷心的感谢和崇高的敬意！本论文的工作是在窦老师的`悉心指导下完成的。窦老师以他敏锐的洞察力、渊博的知识、严谨的治学态度、精益求精的工作作风和对科学的献身精神给我留下了刻骨铭心的印象，这些使我受益匪浅，并将成为我终身献身科学和献身事业的动力。

　衷心感谢学院对我的培养，向土木工程学院及研究生部的所有老师致敬，感谢各位领导和老师给予我的大力支持和帮助。

　真诚感谢各位老师在本人学位论文完成的过程中给予的指导与帮助。

　感谢实验室的每一名成员。我们实验室既是一个温馨、和谐、充满朝气的大家庭，又是一个团结、奋进、战斗的团队。能有这样的学习和工作环境，归功于实验室的每一位老师及工作人员，在此表示深深的谢意！同时要感谢同门师兄弟在学文论文完成的过程中给予的帮助，正是集体的努力才使得项目进展顺利。他们的才华与笑容已经深深地印在我的脑海中，这其中的过程值得我一生去回味。

　感谢在研究生学习生活期间给我带来的欢乐和美好的回忆！

　同学们的无私帮助和支持让我体会到了同学友情的真谛。

　最后衷心地感谢为评阅本论文而付出宝贵时间和辛勤劳动的专家和教授们！

土木工程毕业论文致谢 篇8

　三年的研究生生活即将走向结尾，本人的学位毕业论文也在导师的指导下完成。再次，我要感谢母校西南交通大学，在这里，我得到了很多人的帮助与支持，感激之情溢于言表。

　首先我要感谢我的导师李xx老师，三年过来，李老师让我对自己的学术观点和研究方法都有了新的认识，从论文的选题到课题组的成立，直至最后论文的落稿，他都倾注了大量的时间与精力，并使我日后在建筑设计的道路上坚定的走下去。

　其次，我要感谢西南交大11级建筑学院的所有老师和同学，他们在我论文撰写过程中提供了很多宝贵意见，同时给予我的学习和生活上的帮助也使我免去了很多后顾之忧，从而更多的将精力投入到论文当中。

　最后，我要感谢我的父母和家人，他们对我研究生期间的理解和支持是我完成学业的重要基石。

土木工程毕业论文致谢 篇9

　行文至此，论文已接近尾声;岁月如梭，三年的硕士研究生生活即将结束。离别在即，感谢导师汤斌教授对我论文的指导，让我克服一个个困难、解明疑惑，直至论文顺利的完成，在此谨向汤老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。

　感谢父母多年的养育之恩，正是他们的养育、关心支持以及温暖的关怀下，让我专心致志、积极向上的完成自己的学业。衷心地感谢俞xx教授、雷xx教授、陈xx老师、史xx老师平时在学习和生活上给我的指导和帮助，时常能感受到他们对我的关心和帮助。尤其是陈xx老师在我数值模拟过程给予我极大的帮助与支持。

　在资料文献收集和论文撰写的过程中，师兄单，师姐、师弟郭、涂、程、师妹张以及同学谢、谭等都给予我无私的帮助和支持，他们帮助我解决了很多的困惑，在论文方面给了我很大的帮助与指点。希望我们以后能够继续合作，共同进步。

　诚挚的感谢评阅和出席论文答辩的各位专家和教授，感谢你们在百忙之中审阅论文，并给与了宝贵的意见和指导。

土木工程毕业论文致谢 篇10

　本研究是在XXX教授的悉心指导和鼎力支持下完成的。首先感谢导师根据我的实际工作情况给我指点的这个十分有意义的研究方向。在攻读博士学位期间，XXX教授渊博的学识、严谨的治学态度和崇高的人格魅力，深深地感染了我，使我在工作、学习和做人方面得到了很多启发，受益匪浅。XXX教授的宽严适度的管理方式，给我在研究方面很大的发挥空间，即指明研究方向，提出具体进度要求，又留出了锻炼自主开展研究能力的空间。如果说本研究有所突破创新，完全得益于XXX教授的悉心关怀和循循善诱的指导。

　感谢各位老师在我博士学习期间给予的关心和帮助。

　感谢各位同学在我学习过程中给予的无私帮助。

　感谢单位领导和同事们为我的学习研究提供的支持和帮助，使我可以结合本职工作开展相关研究。

　感谢各位评审专家，百忙之中，审阅作者的博士论文。

　最后，感谢我的家人对我的理解和支持。

　在今后的日子里，我将加倍珍惜博士期间所获得的收获，把自己的学识应用到工作中，做出成绩回馈社会，不辜负关心和支持我的每一个人。

土木工程毕业论文致谢 篇11

　本论文是在导师XXX教授严格要求和悉心指导下完成的。在两年半的研究生生活中，X老师渊博的学术知识和严谨的治学态度让本人受益匪浅，在此，谨向胡老师表示衷心的感谢!

　在论文的研究过程中，还得到纺织材料实验室老师的悉心指导，给出很多建设性的意见。在此也对纺织材料实验室的老师们表示由衷的感谢!

　在试样测试中，重点实验室XXX老师和XXX老师，纺材实验室XXX老师，XXX老师，也给予了我无私地帮助，在此深深地向他们表示感谢。

　在做论文期间，同学XXX、XXX都给予我很多生活上关心和帮助，在此表示感谢。

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土木工程论文哪个选题好写

关键词：30cm混渣+20cm碎石+4层20cm灰土 本人有幸于三月中旬到六月上旬间在天津市塘沽区的天津大道项目实习，以实习期间对天津大道项目路基工程的了解和认识为素材，并按照工程施工的顺序分析路基施工中的要点编纂论文。 一、天津地区气象水文及地质情况 天津位于北半球暖温带，中纬度亚欧大陆东岸，四季分明，介于大陆海洋性气候的过渡带上，属于半湿润季风气候。春季干燥多风，冷暖多变；夏季温高湿重，雨热共济；秋季天高云淡，风和日丽；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。年平均气温1～12℃，七月平均气温25.9℃，一月平均气温-5℃，极端最低气温-21℃，极端最高气温40.3℃。年平均降雨652.5mm,一日最大暴雨量304.4mm，最大积雪深度29mm。春秋两季降雨量分别占全年的10%和14%；夏季6月中旬～9月中旬为雨季（汛期），平均雨日34天左右，占全年降水量的73%以上；冬季与血量占全年的1%～3%. 天津地区位于海河流域下游，海河水系是华北地区最大水系，本工程自北向南，横贯扇面中央，共永定河、中亭河，子牙河等3条一级河道，龙河、中泓故道、南运河等3条二级河道，并且沿线灌溉、排水渠道密布，基本形成排灌水网系。 二、天津大道工程概况 天津大道连接天津市中心城区小白楼商务区与滨海新区于家堡、响罗湾商务区，为城市快速路，西起外环线津沽立交，东至中央大道，双向八车道，设计行车速度80km/h。 三、材料要求 （一） 路基填土 1、路基填料宜优先选用级配良好的砾类土、砂类土作为填料，泥炭、淤泥冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基。 2、本工程位于冰冻地区，严禁采用未经处理的粉质土直接填筑路基。当采用其他细土时，路基填料CBR应满足要求。此外，液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土不得直接作为路基填料。 3、禁止使用沼泽土、泥炭及淤泥、含有树根、树桩、易腐朽物质或有机质含量大于5%，氯盐含量大于3%，碳酸盐含量大于0.8%的土。 4、中央分隔带及绿化带填土按绿化回填要求进行填筑。 5、细粒土尽可能粉碎，粒径不得大于15mm。 （二） 碎石 1、碎石中不含植物残体、垃圾等杂物。 2、最大粒径应小于30mm，要求其压碎值不超过30%、强度不小于15MP（未筛分碎石）。 3、 碎石的颗粒组成应符合JTJ034-2000中第2.2.1.6中2#级配要求，为方便施工，宜采用10～30mm的粗集料，5～10mm的中集料，0～5mm的石屑细集料三种粒料配合。 3、池塘路基处理碎石垫层用碎石强度不小于15MP（未筛分碎石），最大粒径应小于150mm，通过20mm筛孔的选料不得超过总量的30%，通过0.075mm筛孔的选料不超过总量的10%。 （三） 钢塑双向土工格栅 1、钢塑双向土工格栅应采用凸结点形式，以保证连接牢靠，其性能要求如下： 纵向抗拉强度：≥80KN 横向抗拉强度：≥80KN 伸缩率：≤3% 结点剥离力：≥350N 2、同时为尽量减少搭接程数量，钢塑双向土工格栅幅宽不宜小于4m。 (四) 石灰 1、石灰应采用消石灰或生石灰粉；消石灰中不得有未消解的生石灰颗粒，石灰等级应在三级以上。 2、 如采用生石灰，钙质生石灰中有效氧化钙氧化镁的含量应大于70%；如采用消石灰，钙质消石灰中有效氧化钙氧化镁的含量应大于50%。 3、石灰剂量=石灰质量/干土质量，生石灰块应在使用前7～10天充分消解。消解的生石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不得过湿成团。消石灰宜过孔10mm的筛，并尽快使用。 （五） 水泥 1、 水泥应符合国家技术标准的要求，宜采用42.5MPa的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥。 （六） 土壤固化剂 1、土壤固化剂采用液粉土壤固化剂路邦EN-1(浓缩液)，固化剂浓缩液掺入剂量为0.014%,或根据实验确定。 2、土壤固化剂的技术性能指标应符合现行行业标准《土壤固化剂》CJ/T3073的规定，溶液的固体含量不得大于3%，不得有沉淀或絮状现象。 （七） 水 应采用饮用水或PH大于或等于6的水。 四、施工程序 （一）路基表层整体处理方案 由于本工程均处于稻、苇地等潮湿地段，路基填筑前应清除地表草皮、树根、腐殖土、垃圾、杂物等，路基清表30cm后大致找平并进行碾压，压实度应符合设计（90%）要求，如达不到压实度要求，可采用5%戗灰处理；如戗灰0～50cm仍达不到压实度要求，需换填50cm碎石垫层，以加快工程进度。 路基填筑高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，处理深度不应小于路床底面。 工程所处区域为平原地貌，土质为粘土或粉质粘土，地下水丰富，土质含水量较高，全线路基处于潮湿、中湿状态，因此需要对路基表层按实际情况分别进行处理方可进行路基填筑。 1、填土高度大于2m的路段（路床最低点距清表后地表距离）： 地表整平后晾晒，对露出地下水的路段应设置临时排水沟，排除地表积水，经推土机排压后填筑30cm混渣，经12t以上压路机碾压3～4遍后通铺双向土工格栅，土工格栅反包其上灰土层（20cm厚，5%戗灰）2m，继续分层填筑分层压实灰土（5%戗灰，如达不到相应层位压实度及强度要求，增加灰量至8%）至路床顶以下80cm，对无法承受12t以上压路机地段应增加混渣厚度,各层压实度及强度满足设计说明的要求。 2、 填土高度大于1.3m、小于2m的路段（路床最低点距清表后地表距离）： 地表整平后晾晒，对露出地下水的路段应设置临时排水沟，排除地表积水，经推土机排压后填筑40cm混渣，经18t以上压路机碾压3～4遍后通铺双向土工格栅，土工格栅反包其上灰土层（20cm厚，5%戗灰）2m，继续分层填筑分层压实灰土（5%戗灰，如达不到相应层位压实度及强度要求，增加灰量至8%）至路床顶以下80cm，对无法承受18t以上压路机地段应增加混渣厚度,各层压实度及强度满足设计说明的要求。 3、填土高度小于1.3m的路段（路床最低点距清表后地表距离）： 地表应继续下挖至距路床顶1.3m的高度，排除地表积水后晾晒，经推土机排压后填筑30cm混渣，经18t以上压路机碾压2～3遍后继续填筑20cm的碎石，在混渣和碎石之间通铺双向土工格栅，土工格栅反包其上碎石2m，碎石经18t压路机碾压3～4遍后用平地机刮平碎石层准备填筑灰土。 （二）混渣填筑 1、混渣填筑厚度较大时应分层填筑分层压实，每层以20～25cm为宜 2、混渣填筑时应严格控制含水量，对于含水量较大的应进行适当的晾晒方可以进行碾压。而且应避免使用含土量过大的混渣，如果有含土量较大的材料进场，应先进行堆备，待其他含土量较少的混渣进场时掺拌后填入路基中。 3、混渣的强度应保证不小于15MP，最大粒径应保证小于150mm，通过20mm筛孔的选料不得超过总量的30%，其通过0.075mm的不超过总量的10%，大粒径渣石应填筑在下部，小粒径渣石填筑在上层，保证混渣顶的平整度(误差不超过2cm)空隙较大时应扫入石渣(未筛分)，或石屑填充，上部可填筑渣石或石屑。 4、雨天时注意对基槽进行排水，杜绝在含水量过大的情况下对混渣进行碾压。 5 、为避免地基产生过分扰动造成地基基底无法压实，压路机在碾压过程中严禁使用震动碾压。但与此同时为保证填料的密实性，在碾压过程中横向接头要重叠50cm进行碾压，做到无漏压，保证碾压均匀，且严格控制碾压遍数为四遍。碎石填料与混渣碾压要求相同。 （三）碎石填筑 1、由于碎石填筑厚度仅为20cm，应严格控制混渣顶面高程，杜绝混渣侵入碎石填筑范围，减少碎石填筑厚度。 2、碎石填料粒径应控制在5cm以内，其通过0.075mm的总量不超过总量的10%，且级配良好，无杂物。 3、使用碎石强度不小于15MP（未筛分碎石）。 4、大粒径碎石应填筑在下部，小粒径碎石填筑在上层，保证碎石顶的平整度(误差不超过2cm)。 (四)钢塑双向土工格栅的铺设 1、土工格栅存放及铺设直接接触的填料中严禁含强酸性、强碱性物质、 2、一般路段土工格栅的铺设应垂直于路堤轴线方向，桥头路基处理段土工格栅应顺路堤轴线方向铺设。 3、土工格栅之间的连接应使用尼龙卡扣呈梅花型绑扎牢固，搭接长度不小于30cm，间距不得大于3各空格。 4、土工格栅铺设完成后应及时填筑调料，避免受阳光长时间暴晒，铺设与填料填筑时间间隔应不超过48小时。 5、施工中应采取措施避免是土工格栅受损，出现破损及时修补或更换。 6、土工格栅下乘层应平整，铺设时应拉直、平顺、绷紧，紧贴下承层，不得扭曲褶皱。 7、土工格栅上的第一层填料应采用轻型机械摊平和碾压，一切车辆及施工机械只允许沿路堤轴向方向行驶。 8、铺设土工格栅时，应在路堤每边各预留不小于2m的长度，回折覆裹在已压实的填筑层面上，折回外露部分应用土覆盖。 9、混渣层大致平整密实，大块石头尽量压到下层土中或者人工捡走，避免石块咯烂土工格栅。 10、平地机在整平碎石时，下刀要注意掌握力度，发现土工格栅立即收刀，整平时现场必须有人紧盯，发现问题人工及时处理。 （五）路基施工填土要求 1、一般路基段填土处理 （1）路基必须分层填筑分层碾压。每层最大压实厚度不宜超过20cm（当压实机械可以保证压实度并经现场试验、检测合格后可适当加大压实厚度），路床顶面最后一层压实厚度为20cm（遇特殊情况不满足设计要求是，最小压实厚度不得小于10cm）。 （2）含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。 （3）路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后销坡。 （4）路基表面应具有2%～4%的向外横坡，防止积水。为避免路基边坡被雨水冲刷，路基填筑过程中要求在路基下坡脚外两米处设置临时排水埝和排水设施。 （5）征地边线外两侧各10m范围内禁止集中取土。 （6）路基填筑范围内严禁作为施工便道使用。 （7）路基填筑应均匀密实，路床顶面横坡于路拱横坡一致。 （8）路基填土压实度、填料最小强度及最大粒径不小于表1要求。 路基压实度、填料最小强度及最大粒径 表1 项目分类 压实度（%）（重型压实标准） 填料最大粒径（cm） 填料最小强度（CBR）% 路堤 上路床（0～30cm） ≥96 10 8 下路床（30～80cm） ≥96 10 5 上路堤（80～150cm） ≥94 15 4 下路堤（＞150cm） ≥93 15 3 零填及路堑路床（0～30cm） ≥96 10 8 注：表中所列压实度系按《公路土工试验规程》（JTJ051）重型击实实验法求得的最大干密度计算所得。 （9）路基填土高度 路基最小填土高度须保证不因地下水、地表水、毛细水及冻胀作用而影响稳定性。本工程为城市道路，路基设计最小填土高度应大于路床处于潮湿或中湿状态的临界高度。根据沿线各钻孔（钻探时间为6月份最不利季节）揭示的地下水位以及Ⅱ4区路基处于潮湿、中湿状态的临界高度计算的路基最小填土高度见表2。 处于中湿、潮湿状态时的最小填土高度 表2 名称 孔位ZK48 ZK49 ZK50 ZK51 孔口标高 2.25 1.9 1.35 2.55 静止水位埋深（m） 1.3 0.9 0.7 1.75 水位标高（m） 0.95 1.00 0.65 0.80 中湿状态路基设计标高（m） 3.90 3.95 3.60 3.75 中湿填土高度（m） 1.62 2.02 2.22 1.17 潮湿状态路基设计标高（m） 3.20 3.25 2.90 3.05 潮湿填土高度（m） 0.95 1.35 1.55 0.5 2、特殊路基段处理 （1）桥头引路段 桥头引路路基填方路段处于中湿状态，应对现状地坪清表整平后，回填路基土，然后在距路床顶面以下40cm以下做20cm土壤固化剂固化石灰土（5%石灰）+20cm土壤固化剂水泥石灰土（2%水泥+3%石灰），保证土基不出现软弹现象。 （2）池塘段路基处理 ○1路线在穿越大面积池塘及大型沟渠处应打坝、抽水、清淤、整平后分层填筑分层压实混渣（每层以20cm～30cm为宜）至距路床顶以下100cm处，通铺钢塑双向土工格栅后填筑20cm碎石，碎石之上分层填筑灰土。池塘、大型沟渠等边坡应开蹬成台阶状，蹬高0.4m，两步为一蹬，蹬宽≥0.6m，开蹬处铺设≥1.6m宽的钢塑双向土工格栅。 ○2路线经大面积池塘时，应将各池塘间堤埝铲平后再进行填筑混渣垫层、铺设土工格栅等工作，以确保路基整体性。 （3）桥头路基处理 ○1桥头两侧地基处理根据地质条件、填土高度和施工周期，采用加固土桩（水泥搅拌桩）+石灰土（8%）的处理方式，加固土桩采用梅花形布置。加固土桩横向布置范围放坡一侧应超出引路坡脚以外至少1.0m。 ○2成桩后应凿出桩头50cm，桩顶先铺30cm碎石垫层，然后铺土工格栅，最后再铺30cm碎石垫层 。 ○3桥头处理范围控制在50m，根据处理前后恭候沉降差的情况，靠近桥头50m范围内（除台背回填）路堤填料采用8%石灰土，所填填料应分层碾压夯实，压实度要求达到重型90%。桥台后背回填采用14%石灰土分层碾压夯实。 （六）灰土填筑 施工时按照“四区段”和“八流程”进行。“四区段”即：“上土摊铺区、翻晒拌合区、整平碾压去、报验养生区”，“八流程”即：“上土、摊铺、翻晒、布灰、拌合、整平、碾压、养生”。具体施工工艺如下： 1、试验标定 在上土之前应取现场土样测定土的天然含水量及液塑限并进行标准击实试验确定最佳含水量和最大干密度。 2、测量放样 测量组准确放出道路中心线。 3、路堤填筑时在取土场用挖掘机和装载机将土装入自卸汽车，运到填土路基处。根据路基宽度、自卸汽车方量及松铺厚度，用白灰洒线打网格，确定每车土的卸土位置，以保证填土厚度。 4、素土摊铺粗平后，首先应根据虚铺系数追踪测定高程，在考虑虚铺系数的情况下若高程达不到设计值应及时采取措施补救，待满足要求后用铧犁和旋耕犁进行翻晒和粉碎。在上灰前，检查土的含水量，当接近最佳含水量时及时上灰。 5、 摊铺石灰：素土整平稳压后，按眼路线走向5×10m打好方格，根据配比将每格需要的石灰量人工摊铺均匀。上灰时应保证灰土中无杂质、无未消解的灰块。 6、 路拌机拌合：石灰摊铺完成后，均需用路拌机拌合，拌合遍数2遍以上，要用专人在路拌机后面随时检查拌合深度，拌合深度以打入路床顶以下5～10mm为宜，确保无素土夹层，保证拌合均匀色泽一致，没有灰花团和花条，检测混合料的含水量和灰剂量，含水量控制在最佳含水量1～2个百分点，灰剂量符合规范要求。 7、 整平和碾压：用平地机、水准仪跟踪控制高程。当高程、横坡达到规范要求时，先用振动压路机稳压一遍，再用振动压路机振压两遍，然后用18～21t压路机进行碾压三遍，由路肩向路中心碾压，碾压时轮迹重叠1/2轮宽，路肩处应多压2～3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上急调头或急刹车，以保证石灰土的表面不被破坏。若在碾压过程中出现“弹簧”现象，应采用挖除、重新换填或掺石灰或水泥等措施进行处理。在压路机碾压结束之前用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫除路外，对局部低洼之处不再进行找补，可待铺筑下层时处理。 8、 试验检测：一段路基完成后，试验人员及时进行路面外形、压实度、灰剂量等的试验检测，自检合格后报请监理工程师验收，验收合格后进行下层施工。 外形管理的测量频率和质量标准 项次 规定值 检查方法和频率 纵段高程（mm） +5～-20 每20延米1处 厚度（mm） -10～-25 每1500～2000 m26个点 宽度 不小于设计值 每40延米1处 平整度（mm） 15 3m直尺，每200延米2处，每处连续10尺 横坡（%） +0.5,-0.5 每100延米3处 我发的是word文档，有些格式肯定不正确，你自己修改

土木工程本科论文题目（优质选题230个）

一、选择立足现实；

二、选择受普遍欢迎的基础理论；

三、选择理论研究深入人心的专业；

四、选择具有发展潜力的热门领域；

五、选择“三有”群体、有产业潜力的新兴领域；

六、选择兼具使命感、意义感学术理想的选题；

七、选择创新型价值驱动的选题。

例如：

1、建筑工程项目的施工质量管理研究；

2、生态建筑节能模式研究；

3、高强度大体积混凝土材料特性研究；

4、～～工程施工组织设计；

5、～～工程投标报价的分析确定；

6、工程项目施工成本管理分析；

7、工程项目施工进度管理分析；

8、工程项目施工监理研究。

撰写土木工程毕业论文可以分为建筑工程和土木工程两个方向。建筑工程可以发论文，也有国家级、省级、校级的基础课题研究、项目实施技术研究、城市建设规划与设计等研究项目，还有房屋建设与升级研究、民用建筑概论等等。

土木工程论文提纲

题目是一篇论文的“眼睛”，是读者关注的首个要点，特别是对于土木工程专业论文而已，题目的好坏会直接影响到导师的评审结果，那么 土木工程本科论文题目如何拟定比较好呢？ 本文精选了230个优秀选题，供该专业的毕业生参考。

土木工程本科论文题目一：

1、基于现代理念下的土木工程施工管理策略

2、土木工程施工管理中存在的问题分析

3、土木工程施工中的质量控制分析

4、土木工程结构设计中对抗震问题的分析

5、土木工程管理施工过程中质量控制措施研究

6、土木工程施工管理中存在的问题及对策分析

7、项目管理在土木工程建筑施工中的应用分析

8、土木工程项目施工进度管理和施工质量管理

9、土木工程施工中节能环保技术探析

10、土木工程的现场施工技术管理应用探讨

11、土木工程施工中边坡支护技术的应用分析

12、土木工程项目施工进度管理和施工质量管理探析

13、土木工程建筑施工过程中项目管理的应用研究

14、边坡支护技术在土木工程中的应用

15、土木工程施工技术中存在的问题与创新探讨

16、论土木工程建筑施工过程中项目管理的应用

17、土木工程项目的施工进度与质量管理策略探讨

18、土木工程施工技术和现场施工管理

19、试论土木工程施工管理问题及对策

20、项目管理在土木工程建筑施工中的有效应用

21、浅谈土木工程施工技术的创新及发展

22、土木工程项目管理中成本控制的研究

23、土木工程全过程质量管理研究

24、浅议土木工程项目施工进度管理和施工质量管理

25、土木工程项目施工进度管理和施工质量管理

26、土木工程施工项目管理的实践与规划分析

27、大型土木工程施工中项目管理的重要性与改革措施

28、土木工程结构设计中存在的问题及对策

29、土木工程项目施工进度管理和施工质量管理

30、加强土木工程施工项目质量管理的对策

31、土木工程项目的施工进度与质量管理策略论述

32、浅谈土木工程中的绿色施工和可持续发展

33、土木工程项目成本管理方法分析

34、提高土木工程施工项目管理的有效措施

35、土木工程施工项目的质量管理简述

36、提升土木工程施工项目质量管理的对策分析

37、土木工程施工管理问题与对策分析

38、土木工程项目施工做好安全管理的有效措施

39、土木工程项目施工进度管理和施工质量管理

40、浅析土木工程施工中节能绿色环保技术

41、土木工程施工中的安全问题创新性研究

42、提高土木工程项目管理的有效措施研究

43、注浆技术在建筑土木工程中的应用和施工工艺初探

44、浅谈项目管理在土木工程建筑施工中的应用

45、土木工程施工安全管理创新实践研究

46、关于土木工程施工中钢结构技术的探讨

47、土木工程项目施工进度管理和施工质量管理探究

48、新形势下土木工程专业中外合作办学教学模式探究

49、论土木工程施工中混凝土施工技术

50、浅析建筑土木工程项目成本控制方案

51、土木工程项目现场管理中BIM技术的实践应用分析

52、关于土木工程施工项目的质量管理

53、土木工程监理程序及控制要点分析

54、土木工程项目的施工进度与质量管理策略探讨

55、土木工程管理与工程造价的有效控制措施分析

56、土木工程施工质量控制分析

57、土木工程施工项目质量管理研究

58、土木工程项目施工进度管理和施工质量管理

59、绿色建筑材料在土木工程施工中的应用

60、土木工程施工技术要点与现场控制策略

61、土木工程施工质量控制研究

62、论如何加强土木工程施工过程质量控制

63、高支模施工技术在土木工程施工中的应用分析

64、浅谈土木工程管理施工过程质量控制策略

65、土木工程施工管理问题与对策分析

66、土木工程施工管理要点的分析

67、论如何加强土木工程施工过程质量控制

68、绿色建筑材料在土木工程施工中的应用

69、土木工程建筑中混凝土结构的施工技术研究

70、土木工程建筑中混凝土结构的施工技术要点探究

71、绿色建筑材料在土木工程施工中的应用研究

72、土木工程建筑施工技术及创新的探究

73、土木工程施工中的测量施工分析

74、土木工程管理与工程造价控制的有效措施探讨

75、对土木工程现场管理的问题探究和应对措施

76、高层建筑施工土木工程问题初探贺建彪

77、关于土木工程施工技术的创新及发展分析

78、提高土木工程施工过程质量监管的有效措施

79、土木工程施工中节能环保技术

80、土木工程建筑中深基坑施工技术分析

土木工程本科论文题目二：

81、浅谈土木工程建筑中混凝土结构的施工技术要点

82、土木工程施工质量控制与安全管理的相关分析

83、土木工程中钻孔灌注桩施工技术的应用分析

84、项目管理在土木工程建筑施工中的应用探析

85、土木工程施工技术的创新及发展

86、关于土木工程施工质量控制与安全管理的探讨

87、土木工程施工技术中存在的问题与创新

88、土木工程中钻孔灌注桩施工技术的应用分析

89、浅析绿色建筑材料在土木工程施工中的应用

90、土木工程建筑施工过程中项目管理的应用

91、土木工程建筑中混凝土结构的施工技术探讨

92、土木工程建设施工过程中的质量控制探究

93、土木工程结构的设计及施工技术要点阐释

94、土木工程结构设计中安全性与经济性分析

95、土木工程结构设计与施工技术的关系探讨

96、试析土木工程结构设计中的安全性与经济性

97、浅谈土木工程结构设计与施工技术的关系

98、土木工程结构中的抗震问题分析

99、浅谈土木工程结构设计与施工技术两者之间的关系

100、浅谈土木工程结构设计与施工技术的关系

101、探究土木工程结构设计中的抗震问题

102、谈土木工程结构设计中的抗震设计要点

103、浅谈土木工程结构设计中的安全性与经济性

104、土木工程结构设计中的抗震问题探究

105、土木工程结构设计中的安全性与经济性

106、土木工程结构设计存在的问题及对策

107、建筑与土木工程抗震分析浅谈

108、土木工程结构设计中安全性与经济性分析

109、土木工程施工项目质量管理的对策探究

110、土木工程施工管理中存在的问题及对策分析

111、土木工程项目施工进度管理和施工质量管理探析

112、加强土木工程施工项目质量管理的对策探究

113、提升土木工程施工项目质量管理水平的策略

114、基于如何加强土木工程施工项目质量管理的对策研究

115、土木工程项目的施工进度与质量管理策略论述

116、土木工程施工项目中质量管理的问题及应对措施

117、土木工程施工项目的质量管理简述

118、提升土木工程施工项目质量管理的对策分析

119、浅析如何加强土木工程施工项目质量管理

120、提升土木工程施工项目质量管理水平的策略

121、土木工程施工中的质量控制分析

122、土木工程项目施工进度管理和施工质量管理探究

123、浅谈土木工程项目的施工进度管理和质量管理

124、无人机在土木工程应用中的研究现状与展望

125、关于土木工程施工项目的质量管理

126、土木工程施工中混凝土施工技术研究

127、土木工程项目中混凝土结构施工技术研究

128、对土木工程监理管理中的一些体会与思考

129、解读土木工程结构设计与施工技术的关系

130、加强土木工程施工项目质量管理的对策-- :

131、浅谈BIM技术在土木工程中的应用--

132、土木工程建筑施工技术的创新研究-

133、对土木工程施工项目管理的探讨-

134、基于项目实践的土木工程项目成本管理探讨--

135、土木工程施工管理中存在的问题及对策

136、标准化土木工程项目施工风险管理的问题与对策-

137、对现代土木工程施工质量控制的研究

138、解析土木工程管理施工过程质量控制措施

139、试析土木工程项目中的钢结构施工技术

140、土木工程施工管理问题及对策解析

141、土木工程施工技术中存在的问题与创新-

142、浅谈土木工程施工管理--

143、论土木工程施工的质量控制--

144、土木工程发展状况与趋势

145、关于土木工程项目施工管理的研究--

146、土木工程项目施工进度管理和施工质量管理

147、土木工程施工技术中存在的问题与创新

148、浅谈土木工程管理的重要性及发展趋势

149、加强土木工程施工项目质量管理的对策

150、土木工程项目的施工进度与质量管理策略探讨--

151、土木工程施工项目质量管理分析

152、土木工程结构设计中的安全性与经济性--

153、探究土木工程结构设计中的抗震问题

154、浅议土木工程结构可靠性的研究进展

155、浅谈土木工程结构设计中的安全性与经济性

156、论如何加强土木工程施工过程质量控制

157、土木工程建筑施工技术及创新探究

158、《铁道车辆毕业论文题目》

159、燃料电池铁道车辆的开发

160、铁道车辆液压减振器油液热平衡研究

土木工程本科论文题目三：

161、空气弹簧附加气室对车体振动行为的影响研究

162、基于非线性因素的铁道车辆运动稳定性研究进展

163、铁道车辆节能技术研究及展望

164、铁道车辆吸能式防爬器垂向屈曲研究

165、混合动力列车的应用前景展望

166、常规铁道车辆的节能技术

167、用阻燃性镁合金实现铁道车辆轻量化

168、东日本铁路公司ATACS的最新动向

169、铁道车辆车钩缓冲系统常见故障与检修

170、最新研发的转向架技术

171、使用压力传感器的转向架构架损伤的检测

172、基于测力轮对的铁道车辆运行安全性验证

173、铁道车辆整车铆接质量分析诊断系统的研究

174、车轮扁疤对铁道车辆齿轮箱动态特性影响

175、铁道车辆用轴承及其技术动向

176、基于SIMPACK的铁道车辆曲线通过能力研究

177、铁道车辆空气弹簧系统常见故障分析方

178、铁道车辆系统垂向非线性动力学的定量分析

179、基于HyperMesh与ANSYS的镐窝回填车车架有限元分析

180、铁道车辆车体焊接结构疲劳强度分析方法与可视化研究

181、铁道车辆主电路和牵引系统最新研究趋势

182、电阻点焊质量稳定性研究

183、转向架技术的研究开发

184、铁道车辆车轮的锻造及热处理技术

185、铁道车辆用牵引电动机的最新技术动向

186、铁道车辆上压电橡胶的应用

187、在设计阶段提高车辆乘坐舒适度的振动分析模型的构建

188、转向架中心距对机后一位单编组运行车辆轴重转移的影响

189、火车车轴加工工序图CAD系统开发与应用

190、基于数理统计的铁道车辆车轮轮缘厚度旋修值研究

191、试论磁粉探伤技术在铁道车辆零部件检修中的应用

192、车辆通过曲线时提高乘坐舒适度的方法研究

193、基于Pro/E二次开发的铁道车辆轴箱弹簧参数化设计

194、三菱公司的铁道车辆用空气压缩机技术与产品

195、基于传感器的铁道车辆转向架维修技术

196、铁道车辆动力学模型设计及优化分析

197、磁粉探伤技术在铁道车辆零部件检修中的运用

198、欧标铁道车辆车轴用钢EAN的研制与开发

199、基于模态连续追踪的铁道车辆车体低频横向晃动现象研究

200、吊挂方式对铁道车辆设备模态和传递特性的影响

201、铁道车辆用转K型承载鞍鞍面加工

202、蛇行运动对铁道车辆平稳性的影响探究

203、铁道车辆规范驱动三维布管技术研究

204、奥氏体形变对铁道车辆用高耐候钢组织及性能的影响

205、混合动力铁道车辆的发展趋势及最新研究

206、欧洲货车转向架低噪声技术研究

207、空气弹簧在击穿状态下的车辆运行仿真建模

208、铁道车辆车轴轴箱用油封的技术动向

209、提高铁道车辆内饰件的质量及生产率——摩擦搅拌点焊面向内饰件的应用

210、铁道车辆的维修保养与修理焊接技术

211、运用全方位声源探测系统评价车内噪声特性

212、铁道车辆车钩缓冲系统常见故障与检修

213、镁合金材料在铁道车辆上的应用探究

214、铁道车辆滚动振动试验台动态曲线模拟方法

215、铁道车辆用SFH-C型电子防滑器主机研制

216、铁路特色高职院校供给侧改革探析

217、铁道车辆用高强高耐候钢焊接连续冷却转变规律

218、日本铁道振动的控制和振动特性的利用

219、利用对中式气动作动器改善铁道车辆的横向乘坐舒适度

220、铁道车辆的拖车车体结构设计和强度分析

221、对某型车橡胶金属件生命周期的研究

222、UIC和我国铁道车辆卫生设备标准对比研究

223、铁道车辆承载摩擦副摩擦系数测试方法研究

224、浅析铁道车辆制动技术的发展及研究现状

225、铁道车辆的焊接技术现状与前景

226、铁道车辆地板布起泡原因分析及解决措施探讨

227、基于UM的磁流变阻尼器模糊控制

228、旅客舒适度与车辆设计问题探讨

229、铁道车辆单元制动缸用耐低温橡胶皮碗的研制

230、铁道车辆用钩缓装置三维建模与虚拟装配

本人是土木工程专业民建方向，最近要开始写毕业论文的开题报告，但开题报告不知怎么写，完全没有头绪，麻

土木工程论文提纲模板

　所谓论文提纲，是指论文作者动笔行文前的必要准备，是论文构思谋篇的具体体现。构思谋篇是指组织设计毕业论文的篇章结构，以便论文作者可以根据论文提纲安排材料素材、对课题论文展开论证。下面我为大家推荐2篇关于土木工程论文提纲的模板，希望大家喜欢!

　土木工程论文提纲模板一

　摘要 3-5

　ABSTRACT 5-7

　1 绪论 11-27

　1.1 论文研究背景及研究意义 11-14

　1.1.1 论文研究背景 11-13

　1.1.2 研究意义 13-14

　1.2 国内外研究现状 14-24

　1.2.1 碎石土散体材料特性研究 14-17

　1.2.2 渗流对滑坡稳定性的影响研究 17-23

　1.2.3 研究进展评述 23-24

　1.3 研究目的和研究内容 24-27

　1.3.1 研究目的 24-25

　1.3.2 主要研究内容及技术路线 25-27

　2 库区重庆碎石土路基渗水破坏类型及特征 27-41

　2.1 三峡库水位变化及地质灾害分布 27-29

　2.1.1 库水消落区分布及库水调度 27-28

　2.1.2 库区重庆地质灾害分布 28-29

　2.2 库区重庆区域地貌及地质特征 29-34

　2.2.1 库区重庆区域地貌 29-30

　2.2.2 重庆库水影响区载地质特征 30-34

　2.3 库区重庆公路碎石土灾害类型及诱因分析 34-40

　2.3.1 重庆公路概况 34-37

　2.3.2 库区重庆公路路基灾害诱因 37

　2.3.3 库区重庆公路碎石土路基灾害类型 37-40

　2.4 本章小结 40-41

　3 路基碎石土物理力学特性及其渗水强度参数研究 41-81

　3.1 碎石土材料特性 41-42

　3.2 路基碎石土基础参数测试 42-49

　3.2.1 路基碎石土颗粒级配 42-43

　3.2.2 碎石土试验级配的确定 43-45

　3.2.3 碎石土物理参数 45-47

　3.2.4 试验结果及分析 47-49

　3.3 碎石土压缩模量梯度变化规律 49-54

　3.3.1 试验设计 49-52

　3.3.2 压缩试验结果及分析 52-54

　3.4 碎石土抗剪强度影响因素分析 54-67

　3.4.1 试验设计 54-56

　3.4.2 P-S 曲线及试验值 56-59

　3.4.3 细粒土百分含量对抗剪强度的影响 59-61

　3.4.4 细粒土含水量对抗剪强度的影响 61-63

　3.4.5 细粒土百分含量及其含水量对 C、?的影响 63-65

　3.4.6 室内试验与现场大剪试验的对比 65-67

　3.5 碎石土三轴试验 67-74

　3.5.1 试样制作及试验设计 67-68

　3.5.2 碎石土三轴 CD 试验曲线 68-72

　3.5.3 试验结果及影响因素分析 72-74

　3.6 现场静载荷试验 74-77

　3.7 库区碎石土参数区域特征 77-78

　3.8 本章小结 78-81

　4 库区公路碎石土路基流-固耦合分析 81-95

　4.1 路基碎石土渗透特性影响因素 81-82

　4.2 路基碎石土渗透特性试验分析 82-87

　4.2.1 达西渗流定律 82-83

　4.2.2 碎石土渗透试验参数 83-87

　4.3 公路碎石土路基流-固耦合计算 87-93

　4.3.1 碎石土流-固耦合的.计算模型 87-92

　4.3.2 碎石土渗流系数的动态函数 92-93

　4.4 本章小结 93-95

　5 库区公路碎石土路基渗流弱化稳定性分析 95-117

　5.1 含水量对路基碎石土力学特性影响分析 95-102

　5.1.1 含水量对碎石土力学特性的影响 95-101

　5.1.2 库水对碎石土抗剪强度的影响 101-102

　5.2 库水位下降碎石土路基浸润线的确定 102-111

　5.2.1 潜水非稳定渗流计算模型的建立 102-104

　5.2.2 库水位下降时滑体内浸润线的求解 104-106

　5.2.3 计算公式的简化求解 106-109

　5.2.4 稳定库水斜倾浸润线的计算 109-110

　5.2.5 库水位下降倾斜隔水层浸润线的计算 110-111

　5.3 库水位影响下的路基弱化计算 111-114

　5.4 碎石土路基边坡算例分析 114-116

　5.5 本章小结 116-117

　6 巫山某公路碎石土滑坡稳定性分析 117-131

　6.1 碎石土滑坡区域概况 117-119

　6.2 滑坡区区域工程地质 119-121

　6.2.1 地层岩性及水文地质条件 119-120

　6.2.2 地下水类型及分布 120

　6.2.3 地质构造与地震 120-121

　6.3 公路碎石土滑坡形成机制 121-123

　6.3.1 滑体形态 121-122

　6.3.2 滑坡成因 122-123

　6.4 滑体物质组成及物理参数 123-125

　6.4.1 滑体组成 123

　6.4.2 滑体物理参数取值 123-125

　6.5 碎石土滑坡稳定性分析 125-130

　6.5.1 滑坡渗流数值计算 125-127

　6.5.2 碎石土典型渗水滑面稳定性计算 127-130

　6.6 本章小结 130-131

　7 结论和建议 131-133

　7.1 主要结论 131-132

　7.2 建议与展望 132-133

　致谢 133-135

　参考文献 135-145

　附录 145

　A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 145

　B. 作者在攻读学位期间取得的科研成果目录 145

　土木工程论文提纲模板二

　摘要 3-4

　Abstract 4-5

　第一章 绪论 8-22

　1.1 课题背景 8-10

　1.2 材料与构件受荷载和腐蚀环境作用研究 10-17

　1.2.1 材料与构件受荷载和腐蚀环境作用研究内容 10

　1.2.2 材料与构件受荷载和腐蚀环境作用理论研究 10

　1.2.3 材料与构件受荷载和腐蚀环境作用试验研究 10-17

　1.3 钢筋混凝土构件疲劳性能研究 17-19

　1.3.1 混凝土构件疲劳断裂基础研究 17-18

　1.3.2 疲劳损伤累积理论研究 18-19

　1.4 钢筋混凝土梁腐蚀疲劳问题研究 19-20

　1.4.1 钢筋混凝土梁疲劳腐蚀断裂机理 19

　1.4.2 腐蚀和疲劳耦合作用研究意义 19-20

　1.5 论文研究工作 20-22

　第二章 试验设计 22-33

　2.1 引言 22

　2.2 试验梁设计和材料试验 22-24

　2.2.1 钢筋混凝土试验梁设计 22-23

　2.2.2 材料试验 23-24

　2.3 试验梁制作 24-26

　2.4 试验梁荷载与腐蚀试验设计 26-28

　2.4.1 承载力试验 26

　2.4.2 恒定荷载和氯盐环境耦合作用试验 26-27

　2.4.3 交变荷载和氯盐环境耦合作用试验 27-28

　2.5 测点布置和数据采集方法 28-30

　2.6 试验梁氯离子浓度测试方法 30-32

　2.6.1 混凝土粉末取样方法 30-31

　2.6.2 氯离子含量测试 31-32

　2.7 本章小结 32-33

　第三章 恒定荷载和腐蚀环境耦合作用下混凝土梁试验研究 33-42

　3.1 引言 33

　3.2 承载力试验 33-37

　3.3 恒定荷载和腐蚀环境耦合作用梁性能试验研究 37-41

　3.3.1 试验加载过程 37-39

　3.3.2 试验梁挠度结果分析 39-41

　3.4 本章小结 41-42

　第四章 交变荷载和腐蚀环境耦合作用下混凝土梁试验研究 42-64

　4.1 引言 42

　4.2 试验概述 42-44

　4.3 试验结果与分析 44-57

　4.3.1 试验过程和破坏形态 44-47

　4.3.2 疲劳梁荷载挠度曲线分析 47-52

　4.3.3 相同荷载幅值不同环境梁混凝土应变分析 52-54

　4.3.4 相同荷载幅值不同环境梁混凝土裂缝分析 54-56

　4.3.5 相同荷载幅值不同环境梁固有频率分析 56-57

　4.3.6 腐蚀试验梁钢筋锈蚀电位分析 57

　4.4 腐蚀环境下混凝土梁氯离子扩散规律分析 57-61

　4.4.1 腐蚀疲劳梁氯离子含量 57-59

　4.4.2 恒载和交变试验梁氯离子含量对比 59-61

　4.5 腐蚀疲劳特征分析 61-62

　4.6 本章小结 62-64

　第五章 结论与展望 64-66

　5.1 引言 64

　5.2 基本结论 64-65

　5.3 展望 65-66

　参考文献 66-69

　申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 69-70

　致谢 70

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毕业论文写作技巧

第一条，先要围绕着论题去占有和选择材料。

也就是说，当你的论题已经确定以后，第一，围绕着立论去占有材料，多多益善的去看。有的论题是来自老师已经拟订好的题目。有相当一部分学生是自己确立论题的，先积累材料，再有论点。一旦立论确立了以后，再回过头来去占有材料。在占有材料方面跟我《基础写作》里讲的有相通的地方。第一要占有材料，占有研究对象的真实的材料。比如你要研究某个作家，某个阶段的几部作品，就将这几部作品拿来进行深入细致的研读，进一步来确定自己的论点。如果你的论文是报告类的，不是纯理论性的，用实验报告、调查报告、总结的形式来写论文的，那么你的调查材料、实验材料也要占有。

第二，要对研究对象的外延材料占有。

比如你要研究的是作家作品的话，那么你就要对作家写作的背景材料，包括政治经济背景、文艺思潮背景等。还有作家谈自己创作的材料，还有他人已经研究过的材料等。有了这些材料，你就可以做到知人论世，可以使自己在研究当中尽量公允，不带偏见。所以，充分占有材料，也就使你的论据更充分。这样你将来的论证就会更加深广。

第三，在有材料的基础上要选择材料。

决不能只要有材料就统统拉进来。这是你们写论文常出现的问题。比如让你写一万字，你可能写到五六万字。象刚才那个学生一样，写出六万字，太丰富了。把握不住自己的时候，可以让老师来帮助你，告诉你哪些能用，哪些不能用。多占有材料总比没有材料写不出来要好，因为删总是好删的。在材料多的情况下，你就选更好的材料。

2 、选择论文的类型。

第二项准备工作就是选择论文的类型。毕业论文的类型一是学术性论文，二是报告性论文。应用性比较少的科目来说比较容易做成学术型论文，比如对作家、作品的研究，对诗派的研究。应用性比较强的学科，比如教学领域、新闻领域、治疗科学和实验等，论文一般写成调查性的或总结性的，我将它概括为报告型论文。

杂志上发表的3000来字的论文，一般就是报告型的论文。报告型的论文主要是总结经验。不管是总结也好，报告也好，总之，最后是要总结出规律性的东西来。比如说，《新教材综合性学习的教学体会》有这样几条规律：综合性学习能够激发学生积极参与和主动学习；综合性学习能够激发学生的创造意识，培养学生的创造能力；综合性学习以课外学习为主，能加强课内外的结合，强化能力的培养；综合性学习能强化学生对语文学习的体验和认识，使学生的情感态度和价值取向朝着健康的方向发展。他的这几个体会是努力地从理论上探讨，说明它的意义。

大多数学生的论文都是学术型的，学术型的论文主要是对某一个专业领域的问题，经过充分的研究以后，用文字符号进行表达。这一类论文的基本要求是论者以自己所学的知识，对本专业的理论问题或实际问题进行探讨和研究。学术型的论文还可以细分为两种，一是论述性的论文，一是综述性的论文。所谓论述性的论文，最大的特点是以议论为主，有极强的理论色彩。它又可以分为立论型和驳论型。立论型就是正面树立自己的观点，驳论型就是批驳别人的观点。综述性的论文，在我们的大型报纸上和一些杂志很多。比如，2003年已经过了半年了，我们就可以对过去的半年时间里的小说进行综述。

如果是综述文学创作，就要对各种文体进行综述，如果进行小说综述，就要对半年来杂志报纸上发表的小说进行描述。这是一种综述型的，往往采用一种夹叙夹议的方式。两者比较而言，综述型的论文只要你的资料可以找到而且你有一定的概括能力，这种论文的撰写要比论述型的论文容易些。因为论述型的论文完全是议论型的，要求逻辑思维要好一些。另外，论证的深度还是有一定的讲究的。这还是本科生，那么研究生就更不用说了。

论文类型的选择，主要是看论文的对象怎么样。如果是宏观的，我们就用综述性的面上的描述；如果是微观的，涉及到某一个具体的作家作品或某一个问题，我们就选择论述性的。如果我们自己学的专业应用性很强，比如说教学、新闻、农业、林业，建议大家写成报告型的论文，写成调查报告也行，写成总结性的报告也行，都可以。这一类文章，可以看看报刊杂志。如果是应用性比较强的学科，建议大家写成报告性论文，包括调查报告、总结和实验报告。有些实验报告就可以成为论文。这是第二条。

3 、要拟订 论文的写作提纲。

准备工作的第三条是一定要拟订论文的写作提纲。如果没有完整的写作提纲的话，逻辑思维就会出现偏差。这不同于散文创作。散文创作只是一个百字文或千字文，打个腹稿差不多就可以了。三千字的学年论文都要求打提纲，更不用说上万字的毕业论文了。把一个个提纲罗列出来，罗列出来以后看一下，总论点是什么，分论点是什么，围绕着总论点有几个分论点，分论点列出来了以后，一定要注意以纲带目，以目服纲这样的一个关系。把这个关系弄清楚了以后，它们之间是并列的关系还是主从关系、递进关系、因果关系，逻辑关系一定要搞清楚。这样你才能从提纲中